Vario GPS 2013

Saison 2013 c'est bientôt parti!
Avant de choisir mon nouveau gadget, mon coeur balance entre un GPS dédié au vol libre (flymaster GPS) et une tablette avec GPS (XCsoar).
http://www.parapente.alpes74.org/competitions/logiciels-de-navigation-en-competition/
Des expériences? D'autres vario-gps a recommandé?

Salut Jocelyne

Je ne connais que le Flymaster.
N ayant pas eu de vario, ni gps auparavant je l ai choisi car justement il fait les deux.
Ca fait deja un truc de moins a oublier vu tout ce qui est a embarquer sur le deco.
Et ca fait aussi un seul truc a charger au lieu de 2.

Le chant du vario n en disait que du bien et rapport qualite-prix c est plutot pas mal aussi.
Cela m a convaincu et des que j ai pu le tester, ce n etait que du bonheur.

En general si tu y goutes, tu ne veux plus voler sans ensuite.

Rien que le gadget qui t indique le centre du thermique suffira a t en rendre accroc.
Ce n est pas pour autant que tu ne regardes plus le paysage en l air, mais d avoir acces en un coup d oeil a l emplacement optimal dans la pompe, c est le pied.

Plus tres sur mais il me semble que les dernieres versions affichent encore plus de detail sur le thermique.

Apres si tu as les moyens tu peux craquer pour un c-pilot.
Il y en a sur ce forum qui n ont pas su resister et ils pourront te donner des details sur la bete.

Comme tjs le mieux c est de tester.

A+

Salut Vince
Merci pour ta réponse!
Au niveau des tests: Jusqu'à maintenant j'ai volé avec un flytec 6005, interface utilisateur catastrophique... J'ai emprunté un flytec 6015 pour tester même remarque... J'ai récupéré l'ancien GPS garmin de Christelle après démontage et nettoyage il va mieux mais il s'éteint très régulièrement. Étonnement une fois réglé c'est presque pas mal bien que ce soit un ancien modèle.

Je vais bientôt voir un copain fan de Xcsoar, si je me souviens bien il le fait tourner directement sur son téléphone. De mon côté je vais le paramétrer et tester sur mon téléphone pour voir ce que ça donne.
Au niveau du hardware j'étudie le asus nexus 7' qui m'a l'air pas mal. J'ai encore de grosses interrogations au niveau HW à traiter résistance de la batterie au froid, précision du GPS et (last but not least) lisibilité de l'écran au soleil...

Un appareil dédié déjà tout paramétrer c'est plus facile et c'est vrai qu'il y a pas mal de fonctions qui ont l'air indispensable (position dans le thermique :-), résistance de l'appareil, écran...

Par contre pas possible de lire un livre sur le flymaster ;-) l'asus nexus lui remplacerait également mon kindle (indispensable pour l'attente le retour!).
Bonne journée

Effectivement la lecture d un bouquin sur Flymaster, ca va etre complique :-)

Je profite de tes remarques pour juste ajouter que les flymaster n ont plus de probleme d ecran. Ils sont tres bien proteges et tu peux meme rajouter une protection supplementaire dessus (merci Lez pour cet ajout ).

Niveau visibilite avec le Soleil, c est parfait. Jamais ete embete.

Du cote des occasions flymaster ce ne sera peut etre pas tred interessant par rapport a du neuf car personne ne veux s en separer ou alors pas a un prix raisonnable.
Mais peut etre auras tu de la chance.

Encore une info, le mien met parfois du temps a prendre le signal gps. Genre 3 a 4 vrai minutes parfois. Mais je semble etre le seul a avoir ce probleme pas toujours reproductible. Des fois ca va tres vite.
Et tout ca pour dire que je l ai ouvert pour regarder sans rien abimer bien sur. Cela signifie evidement plus de garantie mais de toute facon il avait plus d une annee quand je l ai ouvert. Puis j ai contacte Flymaster pour leur demander si un composant que je pensais manquant sur la carte electronique etait normal.
Et la ils m ont repondu que je pouvais leur envoyer soit par courrier soit par le magasin qui l a vendu pour qu ils me le controlent et le reparent...GRATUITEMENT.
Du delire non? Ca c est du service apres-vente, surtout que d apres eux il ne manque aucun composant mais prenait en charge la realisation du controle et la reparation malgre que je l ai deja ouvert.

Aller pour encore ajouter une tartine, niveau batterie c est egalement le pied et je pense que ce sera le point faible d un smartphone ou d une tablette.
Tu peux parfaitement envisager de voler genre 5 ou 6h un jour et refaire la meme chose le lendemain meme si tu n as pas pu recharger entre temps.

Mais peut etre que tu peux embarquer un accus supplementaire sur l asus par exemple.
Un des avantages aussi de l asus ou d une tablette, cette fois, c est effectivement de pouvoir installer et tester le soft que tu veux.
Faut reconnaitre que par exemple avec le flymaster b1 nav , je ne disposerai jamais de certaines options qu ont les nouveaux modeles.

A+

Update, j'ai testé un asus nexus 7 avec XCsoar, c'est intéressant mais au niveau hardware peu concluant:
- chargement des cartes depuis google map c'est top
- navigation en voiture aussi
- résistance au froid mauvaise (testé par une connaissance à -14 plus rien ne se passe, il parait que l'ipad mini tournait encore...) de mon côté j'ai juste pu tester la réactivité de l'écran pas terrible à cause du froid
- batterie ok pour moi, malgré le froid
- précision du GPS passable
- écran étonnement c'est ok, XCsoar inscrit toutes les données importantes en noir sur fond blanc

Au niveau du programme
- XCSoar il faut un bon moment pour le comprendre et les 180 pages du manuel sont indispensables...
- sinon ça fait tout

Conclusion flymaster et je garde mon kindle(!), le c-pilot me parait un peu extrême pour ce que je vole...

Merci pour les infos et le retour d'expérience sur le flymaster

Oups... J avais pas pense a la fonction carte.

Je crois que tu ne l auras pas sur le flymaster par contre.
A confirmer.
Tu peux charger les espaces aeriens et il te previent si tu t approches trop, mais je ne crois pas qu il affiche une carte.

J'ai le flytec 6015, c'est mon premier vario. C'est pas mal, mais ça craint leur histoire de port série ect... Il est temps qu'ils se modernisent à l'instar du reversal qui est reconnu comme un vrai disque USB !

Sinon ça marche bien. Il n'y a pas de fonction centrage du thermique, je dois avouer avoir pensé que c'est un gadget, mais au final cela n'a pas l'air.

Sinon j'envisage poser mon smartphone avec une app. basique qui me pemette de me situer et d'afficher l'espace aérien. XCsoar c'est vriament galère pour ça ?

A+

Entre temps j'ai craqué et j'ai reçu mon flymaster GPS la semaine passée :-) Testé ce week-end en vol, maintenant il va falloir approfondir pour exploiter les fonctions de la "bête". Merci beaucoup à Vince pour toutes les infos, tu es un très bon vendeur

Rem a écrit:Sinon j'envisage poser mon smartphone avec une app. basique qui me pemette de me situer et d'afficher l'espace aérien. XCsoar c'est vriament galère pour ça ?

ça c'est facile à mettre en oeuvre avec XCsoar. En version "plug and play": http://www.xcsoar.org/download/data.html
Ce qu'il faut savoir c'est que les cartes topographiques utilisées par XCsoar ne sont pas de très bonne qualité, il y a moyen de créer les siennes etc. mais là tu passes tout de suite dans plus difficile et je n'ai pas testé aussi loin.

J'avais pensé utilisé xcsoar sur mon smartphone et garder mon flytech 6005 au départ mais j'ai très vite écarté l'idée pour des questions d'autonomie de batterie. Si la batterie de la tablette me lâche c'est pas grave en cas de besoin je peux toujours appeler les secours ou être joignable si tu n'as qu'un appareil, c'est plus difficile.
Dans la même logique, j'ai un smartphone depuis quelques mois mais je dois dire qu'en ce moment je pense balancer un vieux nokia incassable dans ma sellette parce que je ne fais pas confiance au smartphone c'est fragile, sensible au froid, au chaud... et surtout à la maladresse du/de la propriétaire... Déjà qu'il n'y a pas partout du réseau si en plus il arrive des "bricoles" à l'appareil...

Oui je suis d'accord pour le vieux Nokia et les histoire de Batteries !

Dans mon cas cela ne me coûte pas grand chose de tester le smartphone, à voir.. Je vole souvent en Suisse Allemande et ça serait pratique d'avoir la carte avec le fichier des obstacles aériens affiché (http://map.bazl.admin.ch/). Il y a beaucoup de câble d'alpages invisibles dans des endroits ou on pourrait gratter ! Le mieux serait directement dans le vario mais ça coûte cher de changer.

il est possible d'exporter un fichier .kmz à première vue pas supporter directement par XCsoar en 2011.
http://www.gleitschirmdrachenforum.de/archive/index.php/t-27123.html
Si tu testes, ce serait cool de partager ton expérience.
Tu voles vers où en Suisse allemande?

Ok, Si je trouve la motive d'étudier un de ces 4 je vous redit.

Je vole là ou c'est bon autour de Zürich, c'est à dire un peu partout entre l'Appenzell, Nord des Grisons et suisse Centrale. J'ai fait surtout des vols rando/soaring en automne, là je suis en train de repérer les départs pour le cross.

Fanas à l'air top (cross Fana -> Davos, équivalente à Fiesch -> Goms), sinon Flims/Laax a plus d'orientations de déco.

Hors-sujet complet
Fanas c'est LE déco du printemps (mots-clés pour la recherche Koster-Dreieck). Pour partir en cross réserve la cabine assez tôt dans la semaine.
Sinon facile en transport public essaie de regarder ce qui se fait depuis Vaduz (Gaflei ou Triesenberg sauf erreur) l'accès est gratuit avec l'ag.
Puis sinon plus loin mais un site que j'adore Scuol.

Ouaip Fanas c'est bon ! Bon pas tant le jour ou je suis allé

Dit si tu/vous va voler par là bas. Scuol ça à l'air beau mais c'est looiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin ! Ok je regarderais pour Vaduz.

Croisé sur le déco à Scuol un pilote avec un nook, XCsoar et un GPS connecté. Pour l'instant le mieux que j'aie vu pour avoir les cartes en vol.

J'ai discuté quelques mots avec lui et il m'a dit être très content, que c'est facile à réaliser car il y a de bonnes documentations. Au niveau accu, il a une petite batterie externe en plus.

Après une vague recherche sur google : http://tophatsoaring.wikispaces.com/Nook+installation+and+rooting

Vince a écrit:Du delire non? Ca c est du service apres-vente...

Le support technique est aussi incroyable! J'ai envoyé un mail dimanche matin et dimanche soir trois mails de réponse avec la solution presque applicable 1:1

+10 pour flymaster, je ne regrette pas mon choix

Pour ma part, j'ai aussi d'excellentes expériences avec Flymaster (envoyé des emails et réponse dans la journée, avec résolution du problème).

Je recommande chaudement Flymaster!